兩個圖論概念：最短路徑與最大頻寬#
作者用圖論中的兩個概念來解釋大智慧：最短路徑（shortest path）和最大頻寬（maximum bandwidth）。
想像 A、B 兩座城市之間有三條路徑：
- 中間一條最短——這是最短路徑
- 上方一條最寬——這是最大頻寬路徑
- 下方一條既不短也不寬——可以首先排除
接下來問：上方的和中間的該選哪條？假設兩者路面同樣平整。
- 若是一個步行者或騎車人，選中間最短的就好
- 若是一支由 500 輛大卡車組成的車隊，他們最好選上面那條頻寬最大的——因為中間那條小路擠不下那麼多車，大家都快不了
做大事要找最大頻寬#
這類問題在工作中經常遇到：
- 大公司在採購時，未必每次採購的價格都比精明的小公司低
- 這不是因為大公司採購員吃回扣，而是因為它們只能用那些供貨量和發貨時間都有保障的供貨商
- 小公司反正採購量小，哪家便宜找哪家，即便供貨時間拖了兩天，為省錢也不在乎
做大事和做小事的心態會很不同。如果一個人總是抱持做小事的心態，尋貨時眼裡只有價格，那可能就做不成大事。
窮人思維 vs. 富人思維#
十多年前有一本書特別火，就是羅伯特·清崎（Robert Kiyosaki）的《富爸爸窮爸爸》（Rich Dad Poor Dad）。清崎列舉了很多「窮人思維」的例子：
- 一個大問題是覺得自己沒有錢，所以眼前每一點省錢的機會都不願意放過
- 時間一長，眼光就局限在眼前那一點點利益上
- 很多企業在成長初期，節省每一分錢是應該的，而且因為體量小，只要花功夫，找到便宜貨的可能性總是有的
- 江浙滬一帶的小企業初期都有這個特點
- 但當這些企業成長起來後，如果管理層還抱著這樣的想法做事，那可能就永遠停留在小公司的規模，發展不起來
能不能找到一條頻寬更寬的路，而不僅僅是最短路，是它們能不能做大事的標誌。
議價不成反而推高價格#
- 有人會想：我企業大了，議價能力強了，不是能讓那些大供貨商降價嗎？
- 事實上很多時候，你買得多了、價格反而上漲，因為你改變了供求關係
- 21 世紀初中國處於高速發展階段，企業家普遍發現一個現象：中國人在世界上買什麼什麼漲價，賣什麼什麼降價
- 比如大量購買鐵礦石、石油和煤炭，這些大宗商品價格就被炒起來了
- 這種現象當年在日本經濟騰飛時也發生過
- 這時，企業家的想法不能再是透過談判或壓價讓對方降價，而是通過對沖和保險等方式，以穩定的價格獲得長期供應
- 做不到這一點，說明思維還停留在做小生意上
- 今天世界各大航空公司購買燃油的方法就是如此：總要花一點成本鎖定油價——在油價低時少賺點錢，保證油價高時不至於買不起油
學會找到共同發展的大路#
做大企業家 vs. 難以做大的企業家#
作者接觸過很多不同階段成功的企業家：
- 有些人很擅長把一件很難的事情做成，但卻難以把事業做大
- 有些人不善於起步，但只要別人搭建起一個平台，他們就能把它做大做強
- 據作者觀察：那些難以把事業做大的人喜歡親力親為、善於精打細算、不厭其煩地過問每一個細節，但不習慣於放權
一個企業的案例#
作者曾被請去給一家企業把脈：
- 那家企業盈利不錯，但發展瓶頸讓年銷售額在幾億元規模徘徊了好幾年
- 問題在於創始人沒有做大企業的思維
- 企業年銷售額已好幾億，但 10 萬元以上的花銷還要兼任執行長的創始人批准
- 他認為只有這樣才能保證每一筆錢都沒被亂花
- 公司每年要批准的花銷好幾百單，幾乎每天都有好幾筆等他批准
- 作者告訴他：你不可能有時間了解每一筆花銷的細節。創始人答：100 萬元以下的花銷到他那裡只是走形式
- 作者說：這就更糟糕了——你沒時間了解細節，還替下面的人承擔責任，會讓下屬懶政
- 更關鍵的是：你成為他們開展業務的瓶頸，若因你導致付款不及時，合作方將來的合作意願無形中會下降
- 這位創始人選擇的是一條很短但很窄的道路：自己覺得找到了一條近路，但這條路窄到只有他一個人走，大家無法和他一起走，事業自然也做不大
放權後的效果#
後來這位創始人聘請了一位執行長，同時把 100 萬元以下的財務權放給了總經理：
- 雖然總經理一定有亂花錢的時候
- 但作為一家已有規模的公司，走一條稍微遠一點、卻很寬的路，比走只能一個人通行的路更重要
- 放權之後，創始人把精力放在控制公司各部門的利潤率上，而不是看每一筆錢是否花得值得
- 此後，公司運營效率開始提高，兩年後營業額逐漸攀升，至今增長已不止 10 倍
做大事者的共通特質#
能力要隨事業同步增長#
在職場上，很多人包括創始人其實都做不到能力隨事業同步增長：
- 他們習慣於走只能一個人通行的小路
- 無法接受和眾多人一同走一條遠一點的寬闊大路
- 最終，他們自己成為事業發展的瓶頸
作者擔任初級管理者時，對每一個提拔上來的業務骨幹都強調一件事：
- 要盡可能避免看下屬做事情不順眼就自己擼起袖子親上
- 既然我提拔你而不是其他同事，說明你比同組同事更善於找到別人找不到的近路，這是你的優點
- 但那些近路不是大路，不可能全組每個人都走
- 擔任經理後，要善於找到大家都能走的大路，這樣大家才能一同前進
職業天花板的成因#
- 有相當一部分人的想法還是做不到隨職級、年齡一同提升
- 很快他們就會遇到職業發展的天花板
- 為什麼有些人的想法會隨成長不斷提升，有些人則停留在一個水平不再提高？
- 很多人覺得因為有人不斷學習進步、有人成年以後就不願再學了；只要讓後者不斷學習，問題就能解決
- 但其實有些人成年後就中斷學習是有原因的，即使他們後來參加各種繼續教育、包括名牌大學 MBA 班，很多習慣還是改不過來
部級與處級幹部的差異#
作者在給各層級的政府工作人員和領導幹部講課時發現：
- 給部級幹部講課容易——他們會認真聽、積極參與
- 給處級幹部講課效果就差很多——很多人一直改不掉看手機的習慣
- 問他們為什麼看手機，他們說怕耽誤工作
- 這個藉口很難讓人信服：他們再忙也忙不過那些部長啊
- 事實上，眼睛總盯手機反映了這兩類人之間巨大的差異：那些只能擔任處長職務的人，在專注於做好一件事上、在求知欲方面、在對他人的尊重方面，都比同齡的部級幹部差得多
結語#
作者後來與相關領導力培訓專家聊起這件事：
那些年齡很大辦事能力卻很有限的人、以及長期努力卻難以得到提拔的人，年輕時人生算法就沒有設定好，以後做事一定是事倍功半，再怎麼努力都難以突破天花板。
關於人生算法的話題，將在下一節詳細分析。