別把左右手當成馬屁精或阿諛奉承的人。馬屁精不會有夠強大的影響力，左右手卻有。我們談的「搭便車」不只是當公司高層的一員，而是成為執行長不可或缺的左右手。

賺很大的副手#

搭對車的人收入雖比不上創業，或第 7 章「打理別人的錢」之路，但仍能媲美其他致富之路。

• 蒙格資產淨值 13 億美元，跟巴菲特的 655 億美元相去懸殊，但還是很有錢。
• eBay 第一位員工傑佛瑞．史高爾（Jeffrey Skoll）搭上楊致遠（Jerry Yang）的順風車，如今資產淨值 41 億美元。
• 臉書產品長克里斯多福．考克斯（Christopher Cox）是祖克柏（Mark Zuckerberg）的得力助手，光是 2015 年總收入就逼近 1,200 萬美元。

還有什麼好處？跟成為執行長相比，搭對車有更多機會。一個執行長底下可以有好幾位乘客 ── 大型企業可以有多位資深副總裁、總監與資深經理。你或許達不到比爾．蓋茲（Bill Gates）那般巨富，但走這條路徑，你可以變得超級有錢。

這不是免費的便車。魯柏．梅鐸（Rupert Murdoch）長年的副手彼得．切寧（Peter Chernin），推出了《辛普森家庭》與《飛越比佛利》兩檔在福斯（Fox）紅透半天邊的影集；梅鐸收購衛星電視公司 DirecTV 時，切寧是談判關鍵人物。只要說到迪士尼（Disney）的未來執行長人選，他的名字就經常出現。

權力越大，責任越重#

從一開始就不打算做執行長的人很多，因為太艱苦了：巨大的風險、壓力、自我犧牲，心臟不好不行。追隨一個有為的執行長，就輕鬆一點。微軟前執行長史蒂夫．鮑默（Steve Ballmer）幾乎從第一天起就追隨蓋茲，2000 年才搖身變成執行長，但在那之前他已管理過眾多部門（搭對車副手的典型特徵之一）。蘋果的庫克（Tim Cook）在賈伯斯（Steve Jobs）重返蘋果後不久被雇用，2011 年加入「從搭順風車變成執行長」的行列。

從搭順風車變成執行長，這條路並不好走。第 2 章的史丹利．歐尼爾（Stanley O’Neal）多年來對柯曼斯基忠誠景仰，當上執行長後卻馬上被美林踢出去；大衛．波崔克（David Pottruck）也是施瓦布（Charles Schwab）的左右手，登上執行長之位後火速下台。

搭順風車是當上執行長的路徑之一，但是一直搭下去，本身也是一條合理的致富路徑，不一定需要再繞到其他路徑上。

此外，執行長常成為散戶與媒體的目標，股東訴訟在美國是一筆大生意（見第 6 章）。身為乘客一樣會遭受波及，只是不像執行長（公司的門面）要承受最沉重的惡意、罷黜與壓力。輿論常把執行長描繪成英雄或惡棍，即便非常成功，還是會被詬病拿了太多錢。搭順風車不會讓你不受影響，但能讓你遠離靶心。

對的特質#

有些人一搭順風車就是一輩子，因為他們知道自己不是做執行長的料。也許你只是不想讓員工與股東的命運，最終都落在你瘦弱的肩膀上。很多人都不想。

籃球比賽剩 4 秒、球隊落後 2 分，會想著「我想拿到球」的人，是執行長類型；而以閃電速度把球傳給想投球者的人，則是順風車副手的典型人物。

雷達之下的低調生活#

某種程度而言，副手比執行長更難當：你可能沒沒無聞，很少受到表揚，通常不會上電視或被《富比士》報導（直到你成為蒙格）。但副手待遇優渥 ── 領高薪、受敬重（至少在公司內），卻不會成為巨大的靶心，能保有私密的家庭生活。有志氣的副手通常能獨當一面：想負責銷售？想在倫敦設立分部？跟大哥（或大姐）說一聲就可能成真，而你還能維持良好的生活品質。但首先，你要怎麼成為一名成功的副手？