第二部把場景從歐洲移到太平洋，一切都更加荒謬。葛拉威爾在這一章把 Hansell 與 LeMay 兩人放進完全不同卻同等瘋狂的處境：Hansell 在馬里亞納（Mariana Islands）面對一場沒人想像過的高空風暴，LeMay 在印度 − 中國的補給線上面對一條瘋子才會走的航線。

章名來自東京玫瑰（Tokyo Rose）對著盟軍飛行員的廣播：

「孩子們，回頭吧。這是自殺，孩子們，自殺。」

太平洋戰爭的「絕望幾何學」#

太平洋戰爭與歐洲戰場不同，地理本身就是敵人：

要從空中打日本，美國必須先做兩件事：

1. 造一架更大的飛機——B-29 Superfortress，有效航程約 5,000 公里
2. 奪下馬里亞納群島——海軍陸戰隊付出極慘代價（一萬四千多名美軍傷亡，將近三萬日軍幾乎全部戰死）

Hansell 在馬里亞納的「童子軍營地」#

葛拉威爾形容 Hansell 在馬里亞納的處境，根本不像一個盟軍將領該有的：

• 熱、濕、蚊子成群、暴雨頻繁
• 只有金屬鐵皮屋與帳篷，沒有像樣的機庫、修護廠、道路
• B-29 是新機型，倉促上陣，引擎時常起火

護士 Vivian Slawinski 在天寧島的回憶：

「老鼠很多……牠們爬到屋樑上，下來咬人的頭髮。我們沒有醫院，只有金屬棚。」

訪問者說：「金屬棚應該很熱吧？」她答：「喔，我們到處都熱**。**」

更糟的是物理事實：B-29 為了能飛 2,400 公里到日本再返航，必須裝載 9 噸額外燃料。整架飛機極重，起飛時必須仰賴跑道上的強烈尾風才能升空。

「San Antonio One」：天氣三變的災難#

一九四四年十一月十七日，Hansell 準備啟動對日本的第一次大型轟炸——代號 San Antonio One。陸軍空軍動員攝影機、麥克風列隊在跑道旁，要拍下歷史時刻。

但那天早上：

1. 連續吹了六週的尾風，那一刻停了
2. 風吹回來了——但是反方向。119 架超載 B-29 動彈不得
3. 三、四小時後，熱帶颱風來臨——持續六天，把基地變成沼澤

Hansell 後來在科羅拉多 Springs 空軍學院的課堂上承認，要是當天真的全部 119 架（每架 11 人，共 1,309 人）按計畫起飛——他們會在燃料告罄時於颱風中尋找跑道燈，然後一架一架被海洋吞沒。

對 Hansell 來說，「自然」變成第二個敵人。精準轟炸的信念在施韋因富特已被測試一次；現在它要在馬里亞納被測試第二次——而這一次的對手，是 Maxwell Field 的研討室裡從來沒人想過的東西。

LeMay 的「鋁路」：穿越喜馬拉雅去送一加侖燃料#

LeMay 同時也被調來太平洋戰場——但他被指派的是更瘋的任務：第 20 轟炸機司令部，駐紮印度加爾各答，飛行路線：

加爾各答 → 越過喜馬拉雅山 → 中國成都 → 日本 → 成都 → 加爾各答

葛拉威爾的比喻：「就像從洛杉磯飛到紐芬蘭，中途在芝加哥加油。」

最致命的細節：

• 飛行員把喜馬拉雅山叫作 the Hump（駝峰）
• 「氣象地獄」：強烈下沉氣流、強風、突發暴雪、攝氏零下二十度
• 整個戰爭中有 700 架美軍飛機在嘗試越過駝峰時墜毀
• 殘骸散落山中——這條路被稱為「aluminum trail（鋁路）」
• 成都基地沒有航空燃料——所有油都得空運越過駝峰
• 若遇逆風，每送 1 加侖到中國，B-29 自己得燒掉 12 加侖

LeMay 的部下 David Braden 與退休准將 Alfred Hurley 後來的對話：

Braden：「太瘋了。把油送到成都的唯一方法就是飛過駝峰。有時候因為頂風，B-29 自己得燒掉 12 加侖才能把 1 加侖送過去。」

Hurley：「太誇張。」

Braden：「Sinting.（瘋。）」

92 架 B-29，命中目標：1 顆炸彈#

葛拉威爾用一個典型任務的數字說明 LeMay 處境的無解。一九四四年六月十三日，從加爾各答出發：

東京玫瑰的廣播因此格外刺耳：

「回頭吧，孩子們。我們有那麼多戰機與防空炮，你們過不來。這是自殺，孩子們，自殺。」

兩個人，兩種絕望#

葛拉威爾把鏡頭拉開，比較這兩位將領的本質——

葛拉威爾留下伏筆：

「也許關於 LeMay 接下來會做什麼，最簡單也最早的解釋是：當一個解題者終於可以自由出手，他不會讓任何東西擋在路上。」

噴流：Maxwell Field 從未想像過的對手#

Hansell 抵達馬里亞納後做的第一件事很 Bomber Mafia：找日本經濟的咽喉點。

• 答案：中島飛行機株式會社（Nakajima Aircraft Co，今 Subaru）
• 集中在東京周邊，是日本戰機引擎的主要生產者
• Hansell 拍板：「就攻它，把日本戰機的肺切掉。」

但攻擊一次又一次失敗：

• 第一次（San Antonio One）：只損傷工廠 1%
• 第二次（三天後）：完全沒命中工廠
• 第三次（12/27）：72 架 B-29——沒擊中工廠，燒了一座醫院
• 共試 5 次，只有 1 次差點命中

問題不只是雲層。那是個沒人聽過的東西：

飛行員 Lt. Ed Hiatt 的回憶：

「我們爬到一萬一千公尺的轟炸高度。投彈手 Glenn 的瞄準器對不上逐漸接近的目標。雷達操作員回報：『我們有 125 節（約 220 km/h）的尾風——時速 770 公里。』」

「不可能。沒有那種風。」

結果他們已經飛過目標 19 公里才丟下炸彈。

回到基地，上級不信：「日本上空怎麼會有時速 220 公里的風？你們在編。」只有他們的作戰官跟著飛過一次後，替他們作證：「那個高度真的有那種風。」

這就是後來被稱為 jet stream（噴流） 的東西——一條繞行地球的高速氣流帶。

一場黑手黨從未準備的戰鬥#

葛拉威爾解釋為什麼日本的噴流是個與施韋因富特完全不同層級的問題：

葛拉威爾的結論：

「從高空進行精準轟炸——是不可能的。」

「Maxwell Field 一九三〇年代孕育、由 Carl Norden 的天才賦予生命的夢想——在日本上空遇到了一股它無法擊敗的力量。」

這就是「魔鬼的試探」登場的瞬間。

葛拉威爾用《路加福音 4:1-2》收尾：

「耶穌被聖靈引領到曠野裡，四十晝夜受魔鬼的試探。」

「魔鬼把祂帶到一座極高的山上，將普世萬國指給祂看……」

Hansell 也站在馬里亞納的「曠野」裡。他的夢想已經破碎；眼前出現一個提議——你只需要放棄你的信念，所有眼前看見的都將歸你。

那個提議的名字，叫做——napalm。