James Graham, PMP — Ta’l-Ibrag, Malta
哈德遜河奇蹟的啟示#
2009 年 1 月，全美航空 1549 號班機從紐約拉瓜迪亞機場起飛後不久，雙引擎同時遭到鳥擊而喪失推力。機長 Chesley Sullenburger 在幾分鐘內評估了所有選項——回到拉瓜迪亞、轉降紐瓦克、或是附近的特特波羅機場——最終判斷均無法安全抵達，決定迫降哈德遜河。
全機 155 人無一罹難。
這是危機管理的經典案例，其中有兩件事格外值得注意：
- 機長的快速判斷：多年訓練與經驗在危急時刻即時啟動，清晰評估每個選項的風險
- 塔台的協作態度：管制員持續提供選項，但不干涉機長決策，以非侵入性方式提供支援
團隊分工，各司其職#
這場危機的成功化解，依賴的是整個團隊的協同運作：
- 機長負責操控飛機
- 副機長嘗試重啟引擎
- 空服員引導乘客做好迫水準備
重點： 每位成員在事前就清楚自己的職責。危機發生時，沒有人在混亂中等待指示，而是立即執行預先演練好的任務。
軟體專案的危機準備#
航空業的做法對軟體專案管理同樣適用。以下是檢驗專案危機準備度的六個問題：
- 我們是否定期舉行團隊簡報，並在關鍵階段（如測試期）加強頻率？
- 我們是否建立了**風險登記冊（risk register）**並識別對應的應對措施？
- 風險登記冊是否持續更新？
- 專業人員是否接受了足夠的訓練？
- 我們是否有危機管理計畫，並明確分配關鍵責任？
- 危機管理計畫是否包含清晰的內外部溝通策略？
技巧： 事前建立清單（checklist）、流程與程序，針對每個關鍵專案階段預作準備。這些工作可以在危機發生之前從容完成，納入專案管理計畫中並讓全團隊知悉。
注意： 若無法對上述問題回答「是」，請立即著手思考和規劃。危機不會等你準備好才到來。
一支能力充足、職責明確的團隊，能夠成功應對最嚴峻的危機。1549 號班機的故事，已經證明了這一點。